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teru
2006/04/17-19:33 No.[117]
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初めまして
teruです。
オイルフリーコンプレッサは確かドレンに油が混ざらない事が特徴だったように記憶しています。確か、環境面に優しい事が謳い文句だった様に思いますけど。
ちなみにうちはレシプロのを使っています。オイルフリーではありません。定期的にオイル交換も必要で面倒が多いです。うちには日立と三井のコンプレッサがありますが日立のやつは丈夫な印象ですね。
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Ｍ２
2006/04/17-20:41 No.[118]
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弊社では、マウンターにはスクロールコンプレッサー（オイルフリー）を使用して、Ｎ２にはスクリューコンプレッサーを使ってます。
うちも以前は、オイルを定期的に入れ替える物を使用していました。
上司に理由を聞くと、通常の物はオイル食いなのと、メンテナンス費用・手間がかかり、その他を考慮して現在使用している物に決まったそうです。
私が、一応点検するのですが、ドレインをたまに捨てるだけで、他は少し部分的に点検する程度です。
私もあまりよく知らないので、保守点検の情報が欲しいなぁ。。と考えてて、掲示板を利用させてもらおうかと考えてたとこです。
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NTB
2006/04/18-11:16 No.[121]
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うちは、スクリュー式が、実装機 レシプロ式がスプレーフラクサーとして、使用しています。どちらも、オイルインです。オイルは、年１回交換しています。このオイルが非常に高い！
オイルインとオイルフリーとでは、耐久性はどちらが良いのでしょうか？オイルフリーのレシプロタイプを車のエンジンに例え、もし オイルが無かったらエンジンは壊れるけど、コンプレッサは壊れないなんて不思議です。越後の実装屋さんの近く（同県）にエアマンがあるから
そちらにしてみては？ 越後の実装屋さんが越後でなかったらゴメンナサイ。
私は、オイルのニジミ、機械の音等に注意しています。
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teru
2006/04/18-19:22 No.[122]
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teruです。
コンプレッサ代理店の方が来られる度に言われるのですが、同型を２台並列で運転する方法を推奨されます。
１台であれば１年毎になる定期交換部品も２台あれば倍に寿命が延びることが理由とか。
コンプレッサってマウンタが動くのに必須なのでなかなか止められませんよね。理にかなった考え方なんですけど、一度に掛かる購入費がネックですね。反面、騙し騙し使っているとそのうちに壊れてしまうリスクも抱えるし。担当者の悩むところとですね。
予算があれば２台買うのが良いと思います。
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越後の実装屋
2006/04/19-11:21 No.[123]
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皆様、ありがとうございます。
大変参考になりました！
今度、エアマン呼んでいろいろ聞いてみます。
情報得たらまた書き込みたいと思います。
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NTB
2006/04/24-15:33 No.[131]
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今日、コンプレッサーのメンテナンス会社の人が依頼してたオイルを持って来ました。オイルレスの機械の謎が解けました。圧縮部分がオイルレスなんですね。環境ISOを取得している所が主に使っているとか。オイルレスは、圧縮エアの温度が高いんだそうです。うちのコンプレッサー、そろそろオーバーホールしたほうが良いのでは、と言ってました。みなさんの所ではOHしていますか？
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元実装職人
2006/09/28-22:46 No.[239]
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お世話になります。最近になって実装業界に戻って来た者です。
便乗質問で大変申し訳無いのですが、コンプレッサーに付いての質問をさせて頂きたいと思います。宜しくお願いします。新規で実装ラインを引くのですがリフローのN2用コンプレッサーは別個に専用品が必要でしょうか？それともマウンターと兼用（必要容量確保の上で）で構わないのでしょうか？コンプレッサータイプは他の先輩方の書き込みにあるようにオイルフリータイプが好ましいと思うのですが。。。！？
設置方法はスペースの問題で遠隔地（屋内別室）から金属配管で繋ぐ予定です。
先輩方のご意見等ありましたら宜しくお願い致します。
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メンテ担当人
2006/09/28-23:35 No.[243]
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うちでは、実装ラインのコンプレッサーとは別にＮ２発生器を置いています。コンプレッサーは実装ラインごとに１台ずつと故障時のリカバー用に容量の大きいものを２台つなげています。Ｎ２発生器も複数台使用しています。
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元実装職人
2006/09/29-19:52 No.[249]
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メンテ担当人様ご意見有り難うございます。
専用品を購入するか、マウンター兼用で行くか未だに迷っています。
予算等の諸問題もありますので。。。
一般的には専用品を個々に配管だと思うのですが！？
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